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汽車主要的剎車種類有兩種，鼓剎和碟剎，我們都知道碟剎要比鼓剎好，但是為什么大貨車都是用鼓剎的呢？難道大貨車就不能用碟剎了嗎？這里還是要從鼓剎和碟剎的優(yōu)劣去說明。大貨車的剎車都是鼓剎，而多數(shù)小汽車都是碟剎，你知道原因嗎？

鼓式制動(dòng)器其實(shí)就是在車輪轂里面裝備兩個(gè)半圓形的剎車蹄片和一個(gè)剎車鼓，當(dāng)駕駛員踩下剎車踏板時(shí)，鼓內(nèi)的分泵受油管輸送來的壓力作用，推動(dòng)剎車蹄片壓向剎車鼓產(chǎn)生制動(dòng)效果。其實(shí)鼓式制動(dòng)器在汽車界應(yīng)用已經(jīng)有非常長(zhǎng)的歷史了，它最大的優(yōu)點(diǎn)就是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)經(jīng)濟(jì)，但卻能夠提供強(qiáng)大的制動(dòng)力，在相等的剎車條件下，鼓剎的力度絲毫不弱于盤剎，而且采用鼓式剎車的車輛剎車系統(tǒng)更容易安裝和維修。

不過，鼓剎的缺點(diǎn)也很明顯，由于鼓式制動(dòng)器是密封的，所以在剎車過程中產(chǎn)生的大量熱能不容易迅速散發(fā)出去，而熱量正是造成剎車性能衰退的重要原因；此外，剎車鼓在受熱后直徑會(huì)略微增大，從而造成踩下剎車踏板的行程加大，剎車效果減退的情況。所以配備了鼓式制動(dòng)器的車輛遇有需要連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間踩剎車的山路時(shí)，要特別注意剎車系統(tǒng)的溫度，防止剎車系統(tǒng)過熱引起的性能下降。

眾所周知碟剎的最大的優(yōu)勢(shì)就是靈敏，而且它的散熱也很好，制動(dòng)力比較平均而且還好看，因此以前高檔車上才使用碟剎。如今碟剎的成本越來越低了，碟剎在家用車上越來越多。由于家用車一般重量不高，對(duì)于靈敏的要求大于力量的要求，因此碟剎多用于家用車上。

盤式制動(dòng)器也叫碟剎，其中又分盤式和通風(fēng)盤式兩種。它是由制動(dòng)盤、摩擦片、剎車總泵、分泵、制動(dòng)卡鉗還有油管等部件組成。制動(dòng)盤一般用金屬的復(fù)合材料制造而成，固定在車輪上隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。分泵固定在制動(dòng)器的底板上，制動(dòng)鉗上的摩擦片分別裝在制動(dòng)盤的兩側(cè)，分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動(dòng)摩擦片壓向制動(dòng)盤發(fā)生摩擦制動(dòng)，動(dòng)作起來就好像用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤子，使輪胎迅速停下來。

盤式制動(dòng)器具有散熱快、重量輕、制動(dòng)迅速、調(diào)整方便的特點(diǎn)。特別是高負(fù)載時(shí)耐高溫性能好，制動(dòng)效果穩(wěn)定，受外界環(huán)境因素的影響更小，在嚴(yán)寒氣候和極限駕駛狀態(tài)下開車，盤式制動(dòng)器比鼓式制動(dòng)器更容易在短時(shí)間內(nèi)讓車停下來。此外，有些高性能的汽車還會(huì)在制動(dòng)盤上打許多小孔，以加速通風(fēng)散熱和提高制動(dòng)效率。

不過盤式制動(dòng)器也有它的缺點(diǎn)，首先就是制造成本要明顯高于鼓式制動(dòng)器，另外，在耐用性方面也不如鼓式制動(dòng)器。而且別看都叫碟剎，制動(dòng)盤和卡鉗的尺寸，還有剎車泵的設(shè)計(jì)都會(huì)直接影響到一款車的制動(dòng)效果，所以不能僅憑一輛車配的是什么結(jié)構(gòu)的剎車就武斷地說哪款車的制動(dòng)效果更好。

而鼓剎最大的優(yōu)勢(shì)是力量大，對(duì)于貨車來說，車重本身就比家用車高出很多，再加上拖著的貨物其重量是非常可觀的。而剎車的根本就是“站得住”，因此要想把重量很高的大貨車剎停，對(duì)于剎車力量要求要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于靈敏要求，因此大貨車都使用鼓剎。

但由于貨車剎車不夠靈敏，因此各位家用車主在路上看到大貨車時(shí)千萬不要去和它搶道，尤其是一些危險(xiǎn)的超車動(dòng)作千萬不要做，很有可能釀成追尾的事故。雖然貨車追尾是它全責(zé)，但是家用車的小身板怎么禁得起那么大的貨車撞一下，到時(shí)候損壞的可能就不僅僅是我們的汽車了。在這里小編提醒大家注意的是，在路上超大車要做到以下幾點(diǎn)。

看后視鏡是不是能夠看到大貨車的頭了，這樣能夠保證它離你足夠遠(yuǎn)。第二是看看前方路況是否良好，這能夠讓你超車后快速遠(yuǎn)離大貨車。第三就是快超車，不要猶豫，能離多遠(yuǎn)離多遠(yuǎn)，在加速和速度方面它是絕對(duì)比不上你的。切忌不要近距離跟著大貨車，這是絕對(duì)影響視線的，就算你是SUV也把你擋得死死的。

不過鼓剎最大的缺點(diǎn)是散熱有問題，很容易出現(xiàn)熱衰竭，這也是為什么鼓剎開始逐漸退出家用車領(lǐng)域。及時(shí)實(shí)在貨車上面，在高速上也經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)車輛輪胎著火之類的事故，就是由于剎車過于疲勞，由于熱度過高所致，但鼓剎的力量?jī)?yōu)勢(shì)依然還是讓它在貨車上無法替代。鼓剎的剎車蹄實(shí)際上比盤剎的剎車盤要更大一些，所以鼓剎的力度會(huì)更大。

大貨車是氣動(dòng)轂剎，剎車鼓摩擦面積大，長(zhǎng)時(shí)間踩剎車溫度高，但是溫度高氣路影響小。即使氣路輕微漏氣也影響不大。如果改成了氣動(dòng)碟剎，摩擦面積小，制動(dòng)輕微漏氣后制動(dòng)效果也就更差了。如果使用液壓碟剎，也要考慮長(zhǎng)距離制動(dòng)高溫對(duì)油路產(chǎn)生的氣阻。而且小型貨車使用油壓鼓式制動(dòng)的效果其實(shí)并不理想，剎車站不住。

而小汽車使用碟式制動(dòng)是在高速剎車時(shí)能迅速制動(dòng)(反應(yīng)快)，制動(dòng)效果穩(wěn)定性強(qiáng)，通風(fēng)散熱效果比鼓式剎車好，當(dāng)然也有的小汽車是前盤后鼓制動(dòng)。熱衰減的問題，碟剎最大的優(yōu)點(diǎn)就是自散熱性，碟剎一般是中空盤片，中間一般是葉片，可以達(dá)到強(qiáng)制風(fēng)冷的效果。這點(diǎn)強(qiáng)于鼓剎。

磨損快的，剎車本身設(shè)計(jì)就是優(yōu)先磨損剎車片，而不是剎車盤，這點(diǎn)和鼓剎是一樣的，你鼓剎多久換剎車片和剎車鼓，碟剎也一樣，另外說下碟剎有陶瓷來令片，高溫下也能良好的提供制動(dòng)，這點(diǎn)是鼓剎做不到的。

剎不住的，卡特彼勒797連車帶貨600多噸，前輪10片，后輪15片，油冷。安-225，整機(jī)滿載600多噸，接地速度200多，碟剎，風(fēng)冷。

長(zhǎng)距離剎不住的，這個(gè)其實(shí)就是熱衰減，還是舉個(gè)反例，國外貨運(yùn)火車，好幾百節(jié)的那種，剎車距離十公里以上，碟剎。所以，碟剎不存在散熱不好和長(zhǎng)時(shí)間剎不住的，要知道，碟剎是可以5碟10碟并聯(lián)的。盤片可以做到和輪轂一樣大?？ㄣQ4活塞8活塞16活塞。哪個(gè)表面積不比你鼓剎大？碟剎可以泡在油里散熱，鼓剎行嗎？碟剎優(yōu)越的剎車線性，踩多少來多少，鼓剎能做到？鼓剎好是因?yàn)橐欢ǔ杀鞠履茏龀龅漠a(chǎn)物，不考慮成本的情況下碟剎吊打鼓剎，這是結(jié)構(gòu)的原因！而不是碟剎剎不?。?/p>