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現(xiàn)在汽車的尤其是轎車的私有化，就是小型車輛的普及，讓汽車進入了千家萬戶，極大的方便了人們的出行，而這種轎車普遍使用的剎車系統(tǒng)就是盤式剎車，這種剎車系統(tǒng)既高效又耐用，維護成本也不高，是一套性價比很高的系統(tǒng)，下面我們就一次性將剎車卡鉗，剎車盤和剎車片搞清楚了，對這三樣零件改裝升級的也是最多的，效果也是最明顯的。

剎車卡鉗和剎車片的改裝及作用

制動卡鉗和制動片是制動的終端執(zhí)行部件，所以對制動卡鉗和制動片的改裝，可以對制動力的提升起到立桿見影的效果，雖然是很有效，但改裝過程中還是要有一些注意事項的，下面我們一起來看看。

制動終端全家福

一、制動卡鉗的改裝 更換一套大型的，多活塞的制動卡鉗能直接提高制動性能。制動卡鉗變大，配用制動塊的總面積也會相應(yīng)變大；制動卡鉗活塞越多，施加在制動塊上的壓力和摩擦產(chǎn)生的溫度就會越均勻，還可以增加活塞的總面積，當(dāng)然制動效能就會提高。

制動卡鉗

改裝用的制動卡鉗分為非原裝和原裝兩類。非原裝的制動卡鉗差不多都是賽車用的產(chǎn)品。并且采用了多活塞設(shè)計，在安裝時必須配合俗稱“橋”的特制轉(zhuǎn)接支架。這類產(chǎn)品除了活塞施壓面積較大之外重量特別輕，能降低懸架負重，從而加快懸架活動速度。如果配合直徑較大的制動盤使用，輕量卡鉗便可以抵消制動盤增加的重量，原裝的產(chǎn)品通常是采用較大直徑或者多個卡鉗活塞的設(shè)計。

制動片

二、高性能制動片的改裝 制動片的摩擦力最重要，高性能的制動片大多采用金屬（鑄鐵、鋁合金）和碳纖維為主原料。制動片的性能主要在于材質(zhì)的配方，因為制動片的選擇要獲得材質(zhì)信息。買制動片非常講究，有的車主用了純賽車的制動片，反而得到了比原車制動片更差的制動效果，其原因是制動片適用的溫度問題，普通車輛根本達不到賽車制動的高溫，所以純賽車制動片反而發(fā)揮不出它的高溫時高制動力，達不到應(yīng)有的效果。

制動片

編輯總結(jié)：在選擇高性能制動片時要注意不要過分注重超高溫度和打摩擦系數(shù)，如果摩擦系數(shù)太高，會讓車輛慢速行駛時的制動動作變得太過敏感，每次輕觸踏板都會使車上的乘客前仰后合。同時，還會造成制動盤的磨損過大而影響使用壽命。而耐高溫的制動片在低溫時發(fā)揮不出高性能的制動力，效果會大打折扣。所以制動卡鉗和制動片的改裝因車而異，因駕駛習(xí)慣而異。

剎車盤和剎車片是相輔相成的作用

制動系統(tǒng)就是我們通常所說的“剎車”或者“剎車系統(tǒng)”，能控制行駛的汽車減速或者停車，能使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定，以及能使已停駛的汽車保持不動。制動系統(tǒng)一般由制動傳動機構(gòu)和制動器兩個主要部分組成。制動傳動機構(gòu)包括供能裝置、控制裝置（包括剎車踏板等）、傳動裝置（包括制動主缸和制動輪缸等）、制動力調(diào)節(jié)裝置、警報裝置以及壓力保護器裝置等附加裝置。

普通的剎車盤和剎車卡鉗

當(dāng)汽車改裝了動力、輪胎、燈光后，為了配合整體的效果。制動系統(tǒng)也是必不可少的改裝項目。制動系統(tǒng)對運動型汽車是保障行車安全的最重要的組成部分，對于擁有大馬力改裝車的車主來說，強有力的制動甚至比增加發(fā)動機動力還重要。汽車如果只有強勁的動力而不能及時停下將會導(dǎo)致嚴重的后果。

在制動改裝前必須檢查制動液管、分泵和制動總泵是否有滲漏的痕跡，發(fā)現(xiàn)有任何的可疑的痕跡處必須檢查排除，更換有問題的制動管、分泵或者總泵。檢查制動盤和制動片表面是否平整，制動片厚度是否一致，這是車輪制動平衡的保障，從而保證整車的平衡。

加大尺寸的剎車卡鉗和打孔通風(fēng)剎車盤

改裝制動系統(tǒng)主要是要加強散熱能力和摩擦力，汽車的制動能力才會提升，改裝產(chǎn)品就是針對這兩點而設(shè)計的。要想明顯的提升車輛的制動性能，則要加大制動盤的尺寸，換用改裝版的制動塊（片）。

編輯總結(jié)：要想提高車輛的制動性能，除了加強制動終端——制動盤和制動款散熱能力和它們之間的摩擦力。更換高性能的制動卡鉗和制動塊（又稱制動片、摩擦片、來令片）是提高制動力最為簡單、直接、有效的方法。