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很多朋友購車的時候會發(fā)現(xiàn)不同車型配置的剎車系統(tǒng)不一樣，有的前通風(fēng)盤式剎車，后盤式剎車，有的前盤式剎車，后鼓式剎車。鼓式、盤式、通風(fēng)盤式剎車都有啥區(qū)別？該咋選擇？

鼓式剎車。鼓式剎車存在最久，將近一個世紀(jì)的存在，現(xiàn)在依然憑借低成本、一定的可靠性裝配于低端轎車及大貨車上。鼓剎配置有剎車底板、剎車分泵、剎車蹄片等有關(guān)連桿、彈簧、梢釘、剎車鼓，成圓鼓附著在車輪上。其原理是通過鼓內(nèi)的剎車蹄片擴(kuò)展摩擦隨車輪轉(zhuǎn)動的剎車鼓來降速制動。

鼓剎的優(yōu)點。鼓剎相比盤式，造價成本低很多，較為穩(wěn)定，后續(xù)維修保養(yǎng)成本低。性能方面，鼓剎由于接觸面積更大，制動力更強(qiáng)，還有一定的自剎作用，因此大貨車使用的較多。鼓剎還比較容易配置手剎裝置，在后輪鼓剎剎車盤中間按照手剎機(jī)構(gòu)省錢方便。

鼓剎缺點。當(dāng)然，鼓剎也有很多缺點，首先是鼓剎因為是封閉在剎車鼓里，摩擦后熱量大散熱慢容易導(dǎo)致熱衰退效應(yīng)，導(dǎo)致剎車無力。其次，鼓剎的剎車反應(yīng)較慢，力度不宜控制，不利于高頻聯(lián)系剎車，因為也就不適合裝配現(xiàn)主流的ABS系統(tǒng)，安全性低一些。還有，鼓剎由于密閉，排水性能較差，也就是如果涉水行車，長時間不使用后容易生銹，從而降低剎車性能。

盤式及通風(fēng)盤式剎車。通風(fēng)盤式其實也是盤式剎車，只是盤式剎車的改進(jìn)版，盤式剎車最早上世紀(jì)50年代出現(xiàn)在賽車上，后來慢慢普及在普通轎車上。盤式剎車類似于二八自行車的剎車，卡鉗上的剎車片類似于自行車的剎車墊，剎車片摩擦安裝在車輪上的剎車盤來降速制動。盤式剎車是實心的剎車盤，而通風(fēng)盤式則在盤式基礎(chǔ)上打孔或者劃線，有利于通風(fēng)扇熱從而提高性能。

盤式剎車的優(yōu)點。相比鼓剎，盤式剎車散熱性較好，熱衰退較少剎車失靈的情況就少。盤式剎車反應(yīng)較快，可以做到高頻剎車，適合搭配ABS從而提高緊急情況下的安全性能。此外，盤式剎車由于暴露在外，排水性能較好，即使生銹使用一段時間也就問題不大。

盤式剎車的缺點。首先是價格方面，盤式剎車相比要更貴一些，特別是通風(fēng)式剎車裝配在高端車輛上更普遍。其次剎車性能方面，盤式剎車由于剎車片和剎車盤接觸面較小，剎車力度較鼓剎小，需要更大的踩踏力度或者油壓。再次，盤式剎車較不方便按照手剎機(jī)構(gòu)，需單獨配置鼓式剎車的手剎機(jī)構(gòu)。還有，盤式剎車剎車片磨損較大，更換頻率較高，更換保養(yǎng)費用高。

現(xiàn)在大部分車型前輪配備通風(fēng)式盤式剎車，后輪配備盤式剎車，提高剎車性能的同時降低成本。更有經(jīng)濟(jì)、低端車型仍然采用前輪盤式剎車，后輪鼓剎，其中既有原有平臺更改麻煩的原因，更有大幅壓縮成本的考慮。所以如果你中意一款車，其剎車系統(tǒng)往往是固定的，這樣就無需太關(guān)注鼓、盤的差距。