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應(yīng)該是真空助力泵（Vacuum Brake booster）這個(gè)組件中發(fā)出的機(jī)械音。

在車輛啟動(dòng)的時(shí)候，真空助力泵有一根帶有單向閥的真空管會(huì)連接發(fā)動(dòng)機(jī)，真空助力泵的一端就是制動(dòng)踏板，另一端連接的是剎車總泵，助力泵的作用當(dāng)然就是助力了，否則剎車是非常硬的。制動(dòng)踏板踩下之后，助力泵會(huì)將力量通過(guò)頂針傳遞給剎車總泵，剎車總泵通過(guò)剎車油管分配給四個(gè)輪子，油壓推動(dòng)制動(dòng)片達(dá)到制動(dòng)效果。（往往中途還會(huì)經(jīng)過(guò)ABS泵，ABS泵由壓力傳感器和內(nèi)置電腦板的數(shù)據(jù)控制作用下，反復(fù)地泄壓循環(huán)達(dá)到車輪防抱死的效果）

真空助力器往往是通過(guò)壓差來(lái)達(dá)到助力的作用，里面有推桿，彈簧，空氣閥之類的結(jié)構(gòu)，通過(guò)氣室膜片隔板把真空助力器分為兩個(gè)腔體，在踩下剎車的時(shí)候靠近總泵的腔體會(huì)由于單向閥的控制產(chǎn)生一定的真空度，這個(gè)時(shí)候壓差力加上人腳踩的力，就形成了助力。

上述就是一個(gè)比較典型的制動(dòng)過(guò)程，這一過(guò)程的完成是需要發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)來(lái)參與的。如果你沒(méi)有啟動(dòng)車輛，應(yīng)該是踩不動(dòng)制動(dòng)踏板的。準(zhǔn)確地說(shuō)，是真空助力泵中的真空度還可以給你提供1-3次的剎車助力，如果繼續(xù)再踩就踩不動(dòng)了，所以自然也就沒(méi)有這個(gè)咔嚓聲音了。