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發(fā)動機磨合

發(fā)動機的磨合其實就是狹義上車輛的磨合，通常是指在正常負載下給汽車發(fā)動機與各部分零件一個周期來適應(yīng)和調(diào)整過程，也是運動部件間相互接觸、摩擦、適應(yīng)的過程，對運動部件起到調(diào)節(jié)和定型的作用，使機械間保持長效和穩(wěn)定的關(guān)系。發(fā)動機磨合的核心就是讓活塞環(huán)充分與氣缸壁接觸。

發(fā)動機磨合的目的是保證活塞環(huán)和汽缸壁之間的結(jié)合，為了確保磨合效果和保護發(fā)動機性能，發(fā)動機磨合必須嚴格按照相關(guān)規(guī)程進行操作和完成。新車的機油一般為專用磨合機油，具備粘度低、散熱性好、清洗性以及抗氧化等特點，有些廠商還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機油不要過早更換。

發(fā)動機的磨合其實就是狹義上車輛的磨合，通常是指在正常負載下給汽車發(fā)動機與各部分零件一個周期來適應(yīng)和調(diào)整過程，也是運動部件間相互接觸、摩擦、適應(yīng)的過程，對運動部件起到調(diào)節(jié)和定型的作用，使機械間保持長效和穩(wěn)定的關(guān)系。發(fā)動機磨合的核心就是讓活塞環(huán)充分與氣缸壁接觸。

發(fā)動機磨合的目的是保證活塞環(huán)和汽缸壁之間的結(jié)合，為了確保磨合效果和保護發(fā)動機性能，發(fā)動機磨合必須嚴格按照相關(guān)規(guī)程進行操作和完成。新車的機油一般為專用磨合機油，具備粘度低、散熱性好、清洗性以及抗氧化等特點，有些廠商還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機油不要過早更換。

傳動系統(tǒng)磨合

傳動系統(tǒng)包括離合器和變速器，新車磨合主要針對變速器，如果是手動擋變速器，讓不要總在一個擋位上駕駛；如果是自動擋變速器，應(yīng)該避免長期使用D擋行駛。

另外手動擋變速器換擋時不要過快，踩放離合器也必須溫和，而自動擋車盡量不要使用大腳油門強迫降擋方式。一些配備了智能變速箱的車輛在磨合期前500km，智能變速箱會學習駕駛員的駕駛習慣。因此，處于磨合期的轎車前500 km最好不要頻繁更換駕駛員，以適應(yīng)智能變速箱的學習。

傳動系統(tǒng)包括離合器和變速器，新車磨合主要針對變速器，如果是手動擋變速器，讓不要總在一個擋位上駕駛；如果是自動擋變速器，應(yīng)該避免長期使用D擋行駛。

另外手動擋變速器換擋時不要過快，踩放離合器也必須溫和，而自動擋車盡量不要使用大腳油門強迫降擋方式。一些配備了智能變速箱的車輛在磨合期前500km，智能變速箱會學習駕駛員的駕駛習慣。因此，處于磨合期的轎車前500 km最好不要頻繁更換駕駛員，以適應(yīng)智能變速箱的學習。

輪胎磨合

新輪胎未使用過，其抓地力無法完全發(fā)揮，并且由于與地面接觸面積相對較小，新輪胎起始磨損比較快，磨合200-300km左右后輪胎抓地力會顯著增強，花紋之間會有更改好的共振，輪胎行駛時產(chǎn)生的噪聲也會顯著下降。

新輪胎未使用過，其抓地力無法完全發(fā)揮，并且由于與地面接觸面積相對較小，新輪胎起始磨損比較快，磨合200-300km左右后輪胎抓地力會顯著增強，花紋之間會有更改好的共振，輪胎行駛時產(chǎn)生的噪聲也會顯著下降。

制動系統(tǒng)磨合

制動系統(tǒng)的磨合主要包括制動片、制動碟或制動鼓的磨合。新車的制動系統(tǒng)摩擦表面比較粗糙，摩擦面之間的接觸面積比例很低。因此不能保證制動效果，這也是新車制動系統(tǒng)需要磨合的原因。

制動系統(tǒng)的磨合主要包括制動片、制動碟或制動鼓的磨合。新車的制動系統(tǒng)摩擦表面比較粗糙，摩擦面之間的接觸面積比例很低。因此不能保證制動效果，這也是新車制動系統(tǒng)需要磨合的原因。

由于車展時間比較緊張，又是新車，用戶一般對其并不熟悉，在磨合期間最好仔細閱讀使用手冊，及時了解和掌握車輛的使用情況。