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   駕駛里程較多的老司機(jī)都知道前輪剎車片、剎車盤(pán)、輪胎磨損比后輪快，剎車片和盤(pán)比后輪大。原因是什么？讓我們解釋一下前驅(qū)。

   無(wú)論汽車向前行駛還是剎車，最終都取決于與地面的摩擦。如果與地面沒(méi)有摩擦，它要么不能行走，要么不能停止行走。讓我們先看看剎車。當(dāng)我們踩下剎車踏板時(shí)，我們通過(guò)剎車油將剎車力傳遞到剎車分泵。分泵推動(dòng)剎車片抱住剎車盤(pán)。盤(pán)與片之間的摩擦產(chǎn)生剎車力，防止車輪旋轉(zhuǎn)，然后車輪通過(guò)與地面的摩擦力達(dá)到剎車的效果。

   因此，輪胎與地面的摩擦力越大，剎車片與盤(pán)之間的摩擦力越大，剎車效果越好。因?yàn)閯x車片和盤(pán)子是制動(dòng)力的第一個(gè)門(mén)檻，如果你想有很大的制動(dòng)力，他們必須有足夠的摩擦力。如果制動(dòng)片材料相同，只能通過(guò)增加其接觸面積來(lái)增加制動(dòng)力。

   所以剎車片越大，剎車力就越大，因?yàn)閯x車時(shí)前輪比后起作用 ** 很多，所以前輪需要更大的剎車力。車輛向前行駛，剎車時(shí)，由于慣性，車輛會(huì)繼續(xù)向前行駛。向前運(yùn)動(dòng)的慣性力與車輪向后的摩擦力不在同一條直線上。向前的慣性力在汽車的重心位置向前，摩擦力在地面位置向后。此時(shí)，慣性力大于摩擦力，高度高。在這兩種力的作用下，形成向前滾動(dòng)的扭矩，使汽車的頭部向下壓，尾部向上傾斜，有向前滾動(dòng)的趨勢(shì)。這增加了汽車前輪對(duì)地面的壓力，降低了后輪對(duì)地面的壓力。此外，汽車前部重量大，前輪壓力大。由于摩擦與兩個(gè)物體之間的壓力成正比，制動(dòng)時(shí)前輪產(chǎn)生的制動(dòng)力大于后輪制動(dòng)力，因此制動(dòng)片大于后輪制動(dòng)力 ** ，磨損也比后輪快，一般換兩次前剎車片換一次后剎車片。

   有些車型也會(huì)做前輪是盤(pán)式制動(dòng)器，后輪是鼓式制動(dòng)器，很多人認(rèn)為鼓式制動(dòng)器散熱差，不可靠，不想買這樣的車，或者買后想換成盤(pán)式制動(dòng)器。事實(shí)上，沒(méi)有必要，因?yàn)楹筝喼苿?dòng)力不大，如果不經(jīng)常走長(zhǎng)下坡路段，就不會(huì)產(chǎn)生制動(dòng)過(guò)熱現(xiàn)象。即使你經(jīng)常走長(zhǎng)下坡路段，掛在合理的齒輪上，配合發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，剎車也不需要踩很多。

   最后，讓我們來(lái)看看輪胎。前輪制動(dòng)力大，輪胎磨損大。最重要的是前輪作為驅(qū)動(dòng)輪，在行駛過(guò)程中總是與地面有很大的摩擦力，而后輪是從動(dòng)輪，只需要滾動(dòng)，摩擦力很小。因此，前輪胎的磨損比后輪嚴(yán)重得多。經(jīng)常做四輪換位有助于四個(gè)輪胎均勻磨損。一般來(lái)說(shuō)，你需要在2000公里內(nèi)換位一次。