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  隨著我國(guó)國(guó)內(nèi)汽車所有權(quán)的不斷增長(zhǎng)和汽車售后市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，越來(lái)越多的制造商生產(chǎn)汽車制動(dòng)系統(tǒng)。制動(dòng)盤是汽車制動(dòng)系統(tǒng)的重要安全部件。汽車制動(dòng)盤的質(zhì)量直接影響汽車的制動(dòng)性能，但也與生命安全有關(guān)。因此，車主有必要了解制動(dòng)盤。

  盤式制動(dòng)盤分為實(shí)心盤(單片盤)和風(fēng)道盤(雙片盤)。

  我們更容易理解實(shí)心盤，說(shuō)白了，就是實(shí)心盤。

  實(shí)心盤

  風(fēng)道盤，顧名思義，具有通風(fēng)效果。從外觀上看，圓周上有許多通向圓中心的洞，稱為風(fēng)道。汽車在運(yùn)行過程中通過風(fēng)道處的空氣流動(dòng)，達(dá)到散熱的目的，優(yōu)于實(shí)心散熱。

  風(fēng)道盤

  大多數(shù)汽車都是前驅(qū)動(dòng)的，前盤經(jīng)常磨損，所以使用前風(fēng)道盤，后實(shí)心盤（單盤）。當(dāng)然，前后也有風(fēng)道盤，但制造成本不會(huì)太差。

  市場(chǎng)上常見的風(fēng)道盤分為光盤(盤面無(wú)劃線打孔)、標(biāo)記盤、打孔盤、標(biāo)記打孔盤。

  光盤表面沒有特殊結(jié)構(gòu)。

  光盤

  劃線盤主要用于除塵。

  畫線盤

  除鉬合金打孔盤外，常見的打孔盤只是為了節(jié)約成本，外觀美觀。

  打孔盤

  高性能鉬合金標(biāo)記穿孔板不僅能及時(shí)消除灰塵，減緩熱衰退，而且其外觀設(shè)計(jì)也有配方依據(jù)。這必須提到鑄造標(biāo)準(zhǔn)。

  劃線打孔盤

  對(duì)于制動(dòng)盤的鑄造標(biāo)準(zhǔn)，市場(chǎng)上的制動(dòng)盤材料主要采用中國(guó)灰鑄鐵250標(biāo)準(zhǔn)，簡(jiǎn)稱HT250標(biāo)準(zhǔn)，相當(dāng)于美國(guó)G3000標(biāo)準(zhǔn)

  灰鑄鐵在汽車制動(dòng)市場(chǎng)上得到了廣泛的應(yīng)用，具有良好的鑄造性能、減振性、耐磨性、良好的切割加工性能和較低的缺口敏感性。灰鑄鐵的主要成分是：碳C、硅Si、 錳 Mn。

  檢驗(yàn)制動(dòng)盤的重要標(biāo)準(zhǔn)是碳含量，直接影響摩擦系數(shù)。目前市場(chǎng)上普通制動(dòng)盤的碳含量在3%左右。打孔后，由于制動(dòng)盤強(qiáng)度大大降低，碳含量?jī)H達(dá)到2.7%左右。

  市場(chǎng)上常見的剎車片分為半金屬剎車片、NAO陶瓷片和碳纖維剎車片。

  在石棉剎車片的開采或生產(chǎn)過程中，細(xì)石棉纖維容易在空氣中飛行，被吸入肺部。長(zhǎng)期處于這種環(huán)境中的人更容易患石棉肺等疾病。因此，人們開始尋找其他摩擦材料來(lái)取代石棉。

  半金屬制動(dòng)片用于汽車和重型汽車的盤式制動(dòng)片。其配方通常含有約30%-50%的鐵金屬（如鋼纖維、還原鐵粉和泡沫鐵粉）。半金屬摩擦材料是第一種取代石棉的無(wú)石棉材料。雖然制動(dòng)噪音大，邊角脆裂，但摩擦系數(shù)在0.3-0.35之間，耐高溫約300℃。

  NAO陶瓷制動(dòng)片主要由無(wú)機(jī)纖維和幾種有機(jī)纖維組成，無(wú)石棉和金屬。其特點(diǎn)是無(wú)石棉符合環(huán)保要求；摩擦材料無(wú)銹蝕； 磨損低，粉塵少。摩擦系數(shù)在0.35-0.5之間，耐高溫約450℃。

  碳纖維制動(dòng)片是一種由碳纖維增強(qiáng)材料制成的摩擦材料。碳纖維具有模量高、導(dǎo)熱性好、耐熱性好的特點(diǎn)。碳纖維摩擦材料是各種摩擦材料中性能最好的。碳纖維摩擦片的單位面積吸收功率高，比例輕，特別適合飛機(jī)制動(dòng)片的生產(chǎn)。國(guó)外一些高端汽車也使用制動(dòng)片。摩擦系數(shù)在0.5-1.0之間，耐高溫高達(dá)600℃以上。

  毫無(wú)疑問，制動(dòng)盤的重要性，所以每個(gè)車主都應(yīng)該正確理解制動(dòng)盤的類型和功能，因?yàn)檫@個(gè)小的制動(dòng)部件直接關(guān)系到我們的生命安全。

  一般來(lái)說(shuō)，如果剎車盤在8-10萬(wàn)公里內(nèi)更換，或者如果剎車盤雙面總磨損深度達(dá)到3mm，則必須更換。

  但是，這也取決于具體的使用情況。長(zhǎng)期在擁堵路段頻繁使用制動(dòng)器或經(jīng)常緊急制動(dòng)器的，應(yīng)及早更換。他們還可以檢查制動(dòng)片在維護(hù)過程中的實(shí)際磨損情況。

  1.鋼纖維：長(zhǎng)徑比為30-100的纖維，采用切割細(xì)鋼絲法、冷軋帶鋼剪切、鋼錠銑削或鋼水快速冷凝法（纖維長(zhǎng)度與直徑的比值，當(dāng)纖維截面為非圓形時(shí)，換算等效截面圓面積的直徑）。

   2.還原鐵粉：一般由高熱條件下氫氣流或一氧化碳?xì)饬髦械乃难趸F還原產(chǎn)生，主要成分為結(jié)構(gòu)松散的單質(zhì)鐵。由于還原鐵粉本身是粉末，其微觀結(jié)構(gòu)非常松散，其表面積極。

  3.泡沫鐵粉：泡沫鐵粉：泡沫鐵粉：泡沫鐵粉：泡沫鐵粉 ( Spongy iron powder) 系鐵粉在 在高溫爐中加入發(fā)泡劑，使鐵粉成為松散的多孔物體。摩擦材料中使用泡沫鐵粉，可調(diào)節(jié)摩擦性能：穩(wěn)定摩擦系數(shù)，比恢復(fù)鐵粉輕，其多孔結(jié)構(gòu)有利于降低半金屬摩擦材料產(chǎn)品的制動(dòng)噪聲。

  4.單位面積功率：摩擦塊在接合制動(dòng)過程中，單位面積在單位時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的摩擦功率。

  5.比例：又稱相對(duì)密度。固體和液體的比例是物質(zhì)（完全致密狀態(tài)）的密度和標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下3.98℃時(shí)純H2O下的密度（99.972） kg/m3)比值。比例為無(wú)量綱量，即比例為無(wú)單位值，一般隨溫度和壓力而變化。