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  最近，一位騎手發(fā)現(xiàn)自己的車剎車有問題。當(dāng)他踩下剎車時(shí)，方向盤或剎車踏板突然劇烈抖動(dòng)。

  不知道是剎車盤問題，還是剎車片磨光了。來工場(chǎng)店之前想自己了解一下，就用了搜索引擎。我立刻找到了專業(yè)副主任級(jí)的答案，答案如下:

  原來剎車抖動(dòng)是因?yàn)樗緳C(jī)在抖動(dòng)，

  一個(gè)非常有（hu）理（shuo）有（ba）據(jù)（dao）答案再次向我們證明，網(wǎng)絡(luò)謠言是不可靠的。

  然而，事實(shí)上，許多“老車”也遇到了類似的問題。剎車后車輛抖動(dòng)的原因是什么？

  比剎車故障更常見

  “老車”硬傷誘發(fā)抖動(dòng)

  你可能不會(huì)認(rèn)為這可能不是剎車的原因，而是通常的駕駛環(huán)境和習(xí)慣。

  例如，通勤道路環(huán)境很差，導(dǎo)致汽車經(jīng)常高速通過坑洞、減速帶，甚至在路牙上行駛。

  高速過坑，輪胎和底盤損壞

  有這種情況的車主，不要急于從剎車中尋找原因，首先考慮車輛底盤系統(tǒng)的問題，包括連接輪胎的車身 擺臂、拉桿、減震器等故障。就像小時(shí)候騎自行車一樣。如果車把壞了，雖然勉強(qiáng)可以騎，但是一旦騎得快或者擰剎車把手，整個(gè)車把就會(huì)擺動(dòng)，容易摔倒。

  判斷也很容易。如果同時(shí)存在剎車抖動(dòng)的車輛:行駛時(shí)明顯感覺方向偏差，過坑洼時(shí)整車“彈性差”有異響或松動(dòng)感。

  然后優(yōu)先檢查車輛底盤，檢查與制動(dòng)器連接的拉桿和減震器，油封是否漏油生銹，四個(gè)輪子的定位是否準(zhǔn)確。

  發(fā)現(xiàn)問題后，更換油封或拉桿，通過四輪定位校正，及時(shí)噴涂底裝甲防銹防腐。

  底盤裝甲，防銹防腐的神奇工藝

  輪胎導(dǎo)致抖動(dòng)故障

  這種輪胎應(yīng)該更加預(yù)防

  昨天開車的時(shí)候剎車還不錯(cuò)，今天突然抖了。

  更常見的是輪胎突然泄漏，胎壓異常，導(dǎo)致輪胎制動(dòng)不平衡時(shí)擺動(dòng)。

  特別是對(duì)于使用防爆輪胎的朋友來說，輪胎泄漏后很難從外觀上找到，但在制動(dòng)過程中，輪胎會(huì)因壓力而劇烈變形，導(dǎo)致抖動(dòng)。制動(dòng)時(shí)可能會(huì)有駕駛汽車的錯(cuò)覺。

  因此，如果在行駛過程中突然發(fā)現(xiàn)突然剎車抖動(dòng)，并將車停在安全的地方，最重要的是先下車檢查輪胎情況。對(duì)于一些安裝胎壓監(jiān)測(cè)的朋友來說，這將更加方便。報(bào)警后，您可以直接找到補(bǔ)充輪胎的地方。

  保養(yǎng)超時(shí)易 偏磨

  盡快更換以省錢

  最后，我們來談?wù)勚苿?dòng)系統(tǒng)。一般來說，制動(dòng)系統(tǒng)引起的抖動(dòng)主要是由制動(dòng)片偏差磨損或制動(dòng)盤變形引起的。拆下兩套車輪的制動(dòng)片可能會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)快速拋光，另一個(gè)仍然很厚，或者一個(gè)制動(dòng)片左高右低。

  就普通家用車單面活塞分泵制動(dòng)而言，這種偏磨的主要原因是制動(dòng)油或推動(dòng)制動(dòng)片的分泵出現(xiàn)問題，制動(dòng)油含水量少，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)泵一側(cè)推不動(dòng)制動(dòng)片，一側(cè)正常，一側(cè)出現(xiàn)故障，時(shí)間長了會(huì)導(dǎo)致偏磨。

  另一種情況是制動(dòng)盤表面磨損嚴(yán)重，一般是制動(dòng)片長時(shí)間不更換后，制動(dòng)盤表面不平整造成嚴(yán)重?fù)p壞。制動(dòng)盤表面的劃痕會(huì)與制動(dòng)片之間的摩擦產(chǎn)生振動(dòng)。

  一般來說，更換剎車油和剎車片。如果剎車盤表面凹凸不嚴(yán)重，可以打磨修復(fù)。

  制動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性與駕駛安全有關(guān)，但遇到制動(dòng)抖動(dòng)，不要太緊張，有時(shí)可能只是一些小故障，如輪胎泄漏，可以及時(shí)修理。在普通汽車中，也要注意避免高速坑洞等情況，及時(shí)維護(hù)（小邊建議4.5萬公里維護(hù)），適當(dāng)做一些保護(hù)操作，避免底盤過早老化。