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  我們應(yīng)該這樣看待灰塵問題。首先，所有制動(dòng)片都會(huì)落灰，第二個(gè)會(huì)落灰，但落灰量不同。第三，落灰不吸附輪轂。從這三個(gè)方面可以判斷不同制動(dòng)片落灰的質(zhì)量。

  落灰多少與使用壽命有關(guān)，長(zhǎng)壽命磨損少落灰少，短壽命磨損多相應(yīng)的落灰多；

  影響輪轂粉塵數(shù)量的因素，第一剎車片的粉塵數(shù)量，第二剎車片的粉塵是否會(huì)有靜電吸附，沒有靜電吸附的輪轂上的粉塵較少，第三輪轂形狀，也會(huì)影響。

  因此，首先要對(duì)同一輛車的同一個(gè)輪轂進(jìn)行比較，比較不同品牌的落灰量和靜電吸附問題。

  最后補(bǔ)充一點(diǎn)是，歐盟沒有所謂的法律要求粉塵必須吸附在輪轂上，你認(rèn)為是直接漂浮污染或吸附輪轂，然后用水沖洗，一些嚴(yán)重的化學(xué)試劑清洗污染，這是無限的企業(yè)欺騙消費(fèi)者。