亚洲第一综合成人在线,老头把我添高潮了A片故视频,久久久精品日韩免费观看,啦啦啦 一区二区三区,华中一区精品久久久

  如果在冰雪路面上使用能夠鎖定輪胎的力道剎車，ABS確實比沒有ABS的剎車距離長 而且長的不是一點點。

  至于原因

  首先要明確的是，汽車制動主要依靠輪胎制動盤與制動片之間摩擦產生的熱能，即制動依靠輪胎（驅動制動盤）與制動片之間的對抗產生的熱能轉換。

  所以在這里，你可能知道如何達到最短的制動距離：讓輪子完全旋轉，制動片摩擦盡可能實現(xiàn)能量轉換，而不是大多數(shù)人直覺地踩輪胎死亡。（這只會導致速度過快，也就是說，沒有ABS）這就是為什么ABS汽車在干燥道路上縮短制動距離的原因——ABS仍然確保輪胎在制動極限下完全旋轉 最大限度地實現(xiàn)動熱能轉化。

  所以問題是，滾動輪胎對抗剎車片是前提——在汽車切斷動力輪胎也可以向前滾動是汽車本身的動能與地面輪胎摩擦，也就是說，輪胎在很大程度上需要通過地面保持滾動對抗剎車片。（想象一下，如果一輛車在一個完美和光滑的平面上通過慣性滑動，輪胎根本不會轉動嗎？）

  因此，當制動器在冰雪路面上幾乎被踩死時，摩擦系數(shù)的降低導致輪胎無法從地面借用力量；此時，即使ABS干預迫使輪胎繼續(xù)旋轉，輪胎也只依靠慣性旋轉。在這個過程中，汽車動能不再參與，即制動片只抵抗輪胎本身可憐的旋轉勢能，而不是汽車本身的動能。這樣，汽車肯定不會慢下來。

  在這種情況下，如果關閉ABS，則更有效地使用滑動摩擦制動，直接踩下車輪。這就是為什么在冰雪路面上沒有ABS時踩下制動距離較短的原因。

  最后，我將教你一種縮短冰雪路面制動距離的方法：柔軟、漸進地踩下制動踏板，不要一口氣踩下制動踏板。這種制動效果是冰雪路面上最好的。其原理是柔軟的踩踏可以逐漸減速輪胎，最大限度地利用輪胎從地面上的力來對抗制動片。太簡單了。