全國(guó)拖曳摩擦性能試...
故城縣九和制動(dòng)元件有限公司的拖曳摩擦性能試驗(yàn)機(jī)以...2020-05-20
前段時(shí)間渦輪哥的車剛換了一組剎車片。一件有趣的事情是,當(dāng)你開車去4S店檢查時(shí),兩個(gè)售后服務(wù)需要更換前輪或后輪,這實(shí)際上是不同的。
駕駛計(jì)算機(jī)提示“制動(dòng)片磨損”,但前輪或后輪需要更換,兩人有不同的看法。 渦輪哥真是哭笑不得。
這個(gè)話題,我們教你如何自檢剎車片。
一般來說,車輛需要在5萬公里左右更換剎車片。前輪或后輪的具體更換取決于車況。
眾所周知,當(dāng)汽車剎車時(shí),由于重心向前移動(dòng),前輪的摩擦力會(huì)更大,所以前輪剎車片起著主要的剎車作用;特別是對(duì)于前驅(qū)或基于前驅(qū)結(jié)構(gòu)的四輪驅(qū)動(dòng),整車前后配重為前重后輕,前輪制動(dòng)力最大,理論上制動(dòng)片磨損最大。
因此,對(duì)于大多數(shù)汽車來說,前輪剎車片可能比后輪更換。但也有例外,比如渦輪兄弟的車。
對(duì)于后驅(qū)或基于后驅(qū)的四輪驅(qū)動(dòng),整車前后配重比接近50:50、中后發(fā)動(dòng)機(jī)車,甚至40:60.所以前輪的摩擦力可能不大于后輪。
尤其是這類車裝載貨物時(shí),重心向后移動(dòng),但后輪承受的摩擦力更大。
至于剎車,車身前傾引起的重心向前移動(dòng)是正確的,但在實(shí)際操作中,車輛通常剎車緩慢,大腳剎車或緊急剎車不常見,所以重心向前移動(dòng)的作用是次要的。
最重要的是整車的前后配重比。前驅(qū)和以前驅(qū)為基礎(chǔ)的四輪驅(qū)動(dòng),因?yàn)榍昂笈渲乇葹?0:40,甚至70:30.因此,前輪的摩擦力明顯大于后輪。不出意外,前輪的剎車片將在后輪之前更換。
渦輪哥的車是基于后驅(qū)的四輪驅(qū)動(dòng)。它以前跑過很多長(zhǎng)途,后備箱里有很多東西,所以后輪比以前承受了很長(zhǎng)時(shí)間 ** 摩擦力。所以渦輪哥的車在4.5萬公里的時(shí)候換了后輪剎車片,而不是前輪。
需要注意的是,剎車片一換就要換一組,而不是單輪,這是因?yàn)樽笥覂奢喌膭x車強(qiáng)度要均勻。
所以問題是,如何判斷剎車片是否需要更換?
首先,大多數(shù)汽車都具有制動(dòng)片的自檢功能。較低的方法是通過厚度警告鐵片,即制動(dòng)片磨損到一定厚度,一般為3mm厚,需要更換制動(dòng)片,鐵片會(huì)與制動(dòng)盤摩擦,產(chǎn)生異常噪音。
此時(shí),必須立即更換制動(dòng)片,否則會(huì)損壞制動(dòng)盤。制動(dòng)片的最后3mm厚度不是標(biāo)準(zhǔn)的摩擦材料,而是保溫層和粘合層,硬度較大,會(huì)損壞制動(dòng)盤。
在更先進(jìn)的汽車中,使用電子檢測(cè)方法。也就是說,在制動(dòng)片中間用于散熱的細(xì)槽中,底部嵌入了導(dǎo)電金屬塊。
如果制動(dòng)片的厚度與金屬塊平齊,則會(huì)導(dǎo)致金屬塊與制動(dòng)盤之間的摩擦,電流會(huì)發(fā)生變化,從而告知車載計(jì)算機(jī)制動(dòng)片已達(dá)到一定的極限值。
因此,制動(dòng)片的檢驗(yàn)方法如下:
1、觀察制動(dòng)盤上是否有明顯的環(huán)形劃痕線。如果是這樣,很可能是金屬片或金屬塊的劃痕;
二、用厚度尺或一美元硬幣粘鐵絲,自制厚度尺,檢測(cè)制動(dòng)片與制動(dòng)盤之間的間隙寬度。
渦輪兄弟推薦第二種方法,可以提前預(yù)防。對(duì)于愛車的人來說,在報(bào)警前及時(shí)更換剎車片是最好的選擇。
那么,剎車片和剎車盤之間的間隙一般是多少呢?根據(jù)不同的型號(hào),其原始數(shù)據(jù)也不同。例如,渦輪兄弟的汽車,剎車片和剎車盤之間的間隙是2毫米,沒有磨損。
如果你不知道你的車的數(shù)據(jù),你可以買一個(gè)厚度尺來自己測(cè)量,然后分別測(cè)量四個(gè)輪子。最大值必須是磨損最嚴(yán)重的輪子。
除上述兩種方法外,還有一種觀察方法,即用手電筒照射剎車片來觀察厚度。渦輪兄弟不推薦這種方法,事實(shí)上,根本沒有效果,大多數(shù)車主對(duì)剎車片的厚度沒有概念,拿手電筒照片也不能得出任何結(jié)論。除非你是一名維修工,練習(xí)多年的視力,否則你一眼就能看到差異。
而且很多車的輪轂橫幅比較復(fù)雜,根本看不到剎車片。
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