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  這次分享的內(nèi)容對一些對汽車感興趣的愛好者、汽車修理廠或4S店的員工和一些剛接觸剎車片行業(yè)的人更有用。雖然很無聊，但它真的很有用。

  從制動片的類型和制動原理、制動片的配方和特點、制動片的常見問題三個方面介紹了制動片的內(nèi)容。

1、制動片的類型和制動原理

  按類型可分為：盤式制動片和鼓式制動蹄

  盤式剎車片一般用于小型車和汽車

  鼓式制動蹄多用于中大型卡車，少數(shù)汽車后剎為鼓式

  制動片的制動原理：制動片的制動作用來自摩擦。利用制動片與制動盤（或制動鼓）的摩擦，將車輛的動能轉(zhuǎn)化為摩擦熱能，使車輛緩慢/停止。

  固定鉗盤式制動器具有兩個活塞的特點

  浮鉗盤式制動器只有一個活塞

  鼓式制動器

2、制動片的配方和特點

  剎車片的摩擦材料在哪里？

  12月是冬天，兩輛同樣的新車同時出廠。第一輛車被運到哈爾濱，哈爾濱在冰雪中飛行。車停在-30度的室外。 車主希望制動系統(tǒng)完美運行，平穩(wěn)，無噪音，無抖動。第二輛車被送往海南。車主決定和家人一起度假。汽車負(fù)荷很重，在鄉(xiāng)村小道上行駛。制動溫度至少達(dá)到650°C。 他還期待著制動效果好、平穩(wěn)、無噪音、無抖動、緊急制動。當(dāng)然，他們都希望剎車片的壽命能達(dá)到8萬公斤。

  這是一個巨大的挑戰(zhàn)！

  在極冷極熱的工況下，必須使用相同的摩擦材料。

  行駛速度將從5開始 km/h 行駛到250 km/h 不等

  駕駛習(xí)慣從老先生到運動型司機，車載不同。

  制動片的配方分類：

  汽車制動用摩擦材料按材料分類：

  制動片分為有機制動片(汽車、輕軌、地鐵)、燒結(jié)剎車片(高鐵)、碳制動片(賽車)等。

  其中，有機車用剎車片(指樹脂作為粘合劑)分為:

  石棉基：以石棉為增強材料(增強纖維)，由于石棉材料致癌，已被取締。

  非石棉金屬類：

  半金屬：含鐵量超過50%

  低金屬：含鐵量低于15%

  非石棉NAO(后市場稱陶瓷配方)：最大的特點是不含鐵

  傳統(tǒng)NAO：銅含量大于5%

  低銅NAO ：銅含量小于5%，大于0.5%

  無銅NAO：銅含量小于0.5%

三、剎車片常見問題

  1.為什么新剎車片和舊盤剎車時“軟”，剎車距離長？

  答：舊制動盤表面有許多凹坑，新制動片表面非常光滑，導(dǎo)致新舊板直接接觸面小于更換前，也意味著摩擦面積減少，制動力不如原來，這就是為什么新制動片更換軟，解決這將是制動片“剝落”。

  通常，我們看到修理工在更換剎車片后必須進(jìn)行測試。在測試過程中，他們經(jīng)常剎車幾次，這是最簡單的皮膚打開。一般來說，先以40馬的速度剎車幾次，然后以80馬的速度均勻剎車幾次，最后以80馬的速度剎車幾次?；旧线€可以！

  2.剎車片的發(fā)響問題

  答：1、初裝響應(yīng):新片新盤、新片舊盤磨合、安裝不當(dāng)

   2、在使用中發(fā)出聲音：片盤之間是否有異物

   摩擦材料是否不均勻，有硬顆粒

   制動頻繁，高溫導(dǎo)致表面燒結(jié)

   3、使用末期聲音：制動片報警器和制動盤摩擦發(fā)出報警聲音

   剎車片鋼背與剎車盤摩擦的異響

  剎車是卡鉗和片 、盤、制動液組成系統(tǒng)共同完成，每個因素都可能產(chǎn)生異響。

  3.剎車片掉灰？

  答：原因：摩擦?xí)セ覊m，摩擦材料容易產(chǎn)生靜電

   現(xiàn)象：吸附在輪轂上，出現(xiàn)黑灰

   解釋：a、制動力強的制動材料容易產(chǎn)生靜電(奔馳寶馬原裝片)

   b、吸附在輪轂上更環(huán)保，灰塵不會散落在空氣中

  制動片掉灰不影響制動性能

  之后我會陸續(xù)更新關(guān)于汽車各個部件的知識。