亚洲第一综合成人在线,老头把我添高潮了A片故视频,久久久精品日韩免费观看,啦啦啦 一区二区三区,华中一区精品久久久

  　　目前，絕大多數(shù)ABS系統(tǒng)都配備了EBD（電子制動動力分配），一些更標準的ESP（電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)），每個車輪的制動力“根據(jù)制動需要分配”。當(dāng)你仔細觀察時，你會發(fā)現(xiàn)很多車片在磨損過程中與盤子的一些剎車片沒有完全接觸，所以兩側(cè)的磨損程度不同，但只要左右剎車片的磨損程度不是很大，就是正常的。你應(yīng)該知道，汽車在不同的道路、不同的彎道、四輪力和速度上是不一致的，制動力也會不一致。因此，制動皮磨損偏差是正常的。

  　一、剎車片工作原理

  　　每個車輪的制動片由內(nèi)部和外部兩部分組成，由兩個可伸縮桿連接。踩下制動器時，兩個制動片握住制動盤。松開制動器時，兩個制動片沿伸縮桿向兩側(cè)移動，并離開制動盤。

  　二、左右剎車片磨損不一致的原因

  　?。?）磨損的速度主要與制動盤和制動片的材料直接相關(guān)，因此制動片的材料不均勻是可能的。

  　　(2)經(jīng)常轉(zhuǎn)彎剎車，左右輪受力不平衡，這也會導(dǎo)致磨損不一致。

  　　(三)有一側(cè)的剎車盤可能會變形。

  　　(四)制動分泵回位不一致，如分泵回位銷一側(cè)有卡怠現(xiàn)象。

  　　(5)左右剎車油管長度不同，厚度不一致。

  　　（6）伸縮桿由橡膠密封蓋密封，但如果進水或缺乏潤滑，桿不能自由伸縮，制動后的外片不能離開制動盤，制動片會額外磨損。

  　　(7)左右制動器制動時間不一致。

  　　(8)懸架問題。