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首先，大家先了解一下汽車制動系統(tǒng)的組成和工作原理：

汽車由發(fā)動機、底盤、車身、電器四大部分組成，其中底盤由傳動系、行駛系、轉向系、制動系四大系組成。

其中制動系統(tǒng)的組成如下：

制動總泵，它的作用是推動制動液傳輸至各個制動分泵之中推動活塞。真空助力器，是利用真空（負壓）來增加駕駛員施加于踏板上力的部件。電子控制系統(tǒng)：主要由ABS電腦、ABS泵、ABS傳感器組成。制動分泵，也稱制動輪缸，它的作用是將從制動總泵輸入的液壓能轉變?yōu)闄C械能，以使制動器進入工作狀態(tài)。制動器，是具有使運動部件減速、停止或保持停止狀態(tài)等功能的裝置，根據(jù)結構不同主要分為：盤式制動器和鼓式制動器。

盤式制動器工作原理示意圖

一般中高端車型的制動系統(tǒng)都是采用盤式制動器，低端車型的后輪制動系統(tǒng)采用鼓式制動器。相比較來說，盤式制動器的響應速度會更快、散熱比較好，且便于維修。

鼓式制動器工作原理示意圖

當汽車剎車時，摩擦材料被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產生摩擦，從而達到車輛減速剎車的目的。由于摩擦作用，摩擦塊會逐漸被磨損。新剎車片的摩擦材料一般為10mm左右，當使用到3mm時，就得注意該更換了。大部分車輛，我們通過輪轂的縫隙就能觀察到剎車片。

剎車片的厚度

所以，你知道了嗎？剎車片也不是按修理廠說該換就換了，而是得看磨損情況。一般摩擦片的厚度小于3mm，就差不多需要更換了。

另外還有一點得注意，剎車片的磨損情況與我們的駕駛習慣有很大關系，開車相對較溫柔，善于用檔位、油門控制車速的，剎車片也能跑個十萬八萬公里都無需更換；而有的車主踩油門剎車比較猛的，也許2-3萬公里剎車片就該換了，因此剎車片的更換與公里數(shù)其實并沒有多大關系。