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我們在買車的時候會看到配置表上關于剎車方式的介紹，而我們常見的兩種剎車方式就是碟剎和鼓剎，許多人說，碟剎的剎車性能好，鼓剎已經(jīng)落后了，不能買，那事實是這樣的嗎？

首先來介紹下碟剎，碟剎又叫盤式制動器，其中又分盤式和通風盤式兩種。它是由制動盤、摩擦片、剎車總泵、分泵、制動卡鉗還有油管等部件組成。制動盤一般用金屬的復合材料制造而成，固定在車輪上隨車輪轉(zhuǎn)動。分泵固定在制動器的底板上，制動鉗上的摩擦片分別裝在制動盤的兩側(cè)，分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動摩擦片壓向制動盤發(fā)生摩擦制動，動作起來就好像用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤子，使輪胎迅速停下來。

其最大的特點就是散熱快、重量輕、制動迅速、調(diào)整方便等。因為剎車盤是暴露在空氣中的，所以其在高負載時耐高溫性能較好，熱衰減相對不明顯，制動效果也就相對穩(wěn)定一點，還有一種叫通風盤式制動器，其就是在制動盤上打上許多小孔，以加速通風散熱從而提高制動效率。

而鼓剎就是在車輪轂里面裝備兩個半圓形的剎車蹄片和一個剎車鼓，當駕駛員踩下剎車踏板時，鼓內(nèi)的分泵受油管輸送來的壓力作用，推動剎車蹄片壓向剎車鼓產(chǎn)生制動效果。它最大的優(yōu)點就是結構簡單，安裝維修成本低，皮實耐用，造價經(jīng)濟。在相等的剎車條件下，鼓剎的剎車力度絲毫不弱于盤剎。

對比兩種剎車方式的缺點，盤式制動器首先就是制造成本要明顯高于鼓式制動器，另外，在耐用性方面也不如鼓式制動器。鼓剎的缺點也很明顯，由于鼓式制動器是密封的，所以在剎車過程中產(chǎn)生的大量熱能不容易迅速散發(fā)出去，而熱量正是造成剎車性能衰退的重要原因，另外剎車鼓在受熱后直徑會略微增大，從而造成踩下剎車踏板的行程加大，剎車效果減退的情況。所以配備了鼓式制動器的車輛遇有需要連續(xù)長時間踩剎車的山路時，要特別注意剎車系統(tǒng)的溫度，防止剎車系統(tǒng)過熱引起的性能下降。這里需要強調(diào)一點的是，雖然都叫盤剎，但是其制動盤，卡鉗，泵等用料的不同剎車效果是不一樣的，有的盤剎質(zhì)量不好的其剎車效果要比鼓剎差的遠。

其實，不管是碟剎還是鼓剎，在我們家用車上，只要正常的使用都能保證良好的制動效果，沒有明顯的優(yōu)劣之分。更不要因為自己的車子是鼓剎就認為剎車不好。