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先說(shuō)結(jié)論：不好。家用車輛制動(dòng)器在設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)考慮散熱，雖然由于布置空間限制，散熱效率比不上F1賽車，但足以滿足日常使用。日常城市路況，制動(dòng)不頻繁，制動(dòng)盤和摩擦片的溫度在100度左右。

在多彎山路中，多次連續(xù)制動(dòng)后，制動(dòng)盤和摩擦片的溫度可以達(dá)到300+度，如果制動(dòng)片是nao材質(zhì)，這個(gè)溫度不會(huì)太影響效能，最多會(huì)影響一點(diǎn)點(diǎn)耐久壽命。請(qǐng)相信專業(yè)人士，我們?cè)陂_(kāi)發(fā)制動(dòng)器過(guò)程中，會(huì)有山路試驗(yàn)驗(yàn)證的。

試驗(yàn)過(guò)程的剎車次數(shù)比用戶多得多。我曾經(jīng)在山路試驗(yàn)驗(yàn)收途中，因?yàn)樗緳C(jī)剎車過(guò)于頻繁而狂吐。

回到正題，當(dāng)制動(dòng)盤溫度過(guò)高，如果你強(qiáng)制給制動(dòng)盤潑水，溫度驟降，可能會(huì)使表面產(chǎn)生裂紋。正確的做法是減少制動(dòng)頻率或者停車，讓制動(dòng)盤自然冷卻。