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從原廠車(chē)的角度來(lái)說(shuō)，38m以下就是優(yōu)秀了，38-41m算普通，41以上算比較差。

但是如果要單純提高制動(dòng)效果，縮短制動(dòng)距離，其實(shí)沒(méi)那么難。改裝這一塊，原廠卡鉗和剎車(chē)盤(pán)，只要換掉剎車(chē)片，制動(dòng)成績(jī)就可以有很顯著的提升。比如我的車(chē)原廠制動(dòng)成績(jī)38m，換了一套2000塊錢(qián)的剎車(chē)片，直接去到33m，比很多性能車(chē)原廠成績(jī)還要好。但是在改裝領(lǐng)域的話其實(shí)只是一般般，很多賽用剎車(chē)片都可以做到30m以內(nèi)。

為什么呢？因?yàn)樵瓘S要考慮的東西很多。

比如溫度。這個(gè)車(chē)要賣(mài)到東北又要賣(mài)到海南，剎車(chē)片一般來(lái)說(shuō)是不變的。所以工作溫度要很寬，這樣勢(shì)必會(huì)影響性能。而我所在的地區(qū)一般不低于10度，可以用工作溫度范圍更窄性能更好的剎車(chē)片。

又比如耐用性。很多人夸耀自己10年不換一套剎車(chē)，大部分人也不可能接受剎車(chē)片2年一換甚至1年一換，所以原廠的剎車(chē)片壽命都很長(zhǎng)。這里又損失了不少性能。30m以內(nèi)的賽用剎車(chē)片就是另一個(gè)極端了，一場(chǎng)6h耐力賽下來(lái)基本上卡鉗、剎車(chē)片、剎車(chē)盤(pán)、鋼喉和剎車(chē)油都要換一遍。

又如靜音性和清潔性。剎車(chē)嘯叫被很多人嫌棄，要做到安靜又要舍棄很多強(qiáng)制動(dòng)力的配方。剎車(chē)片磨耗產(chǎn)生的粉末，會(huì)黏附在輪轂上，久而久之輪轂就會(huì)發(fā)黑，需要定時(shí)清洗。如果要避免，就需要顆粒細(xì)而且不粘附的配方，這里又要犧牲性能。

而改裝的話，我可以以上這些都不要，單純提高性能，剎車(chē)成績(jī)可以做到很好。所以制動(dòng)距離是否優(yōu)秀，不光看數(shù)字，還要看很多其他的因素。把開(kāi)頭那句話再“翻譯”一下就是：如果又要耐用又要安靜又要不臟輪轂又要工作溫度范圍廣，那么38m以下的百公里制動(dòng)成績(jī)就算優(yōu)秀了。