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現(xiàn)在大部分消費者在買車時更傾向于盤剎而摒棄鼓剎。買車時很多人一看前盤后鼓直接否決，這就說明了大部分人對鼓剎還是有著很大的偏見。

鼓剎制動力大

嚴格來說應(yīng)該是輸入相同的制動力后鼓剎實際產(chǎn)生的制動力遠大于盤剎，就拿普通家用車來說，盤剎是剎車片夾住剎車盤產(chǎn)生摩擦力來制動的，而剎車片由剎車分泵活塞推動，就像你用兩個手指捏東西一樣，手指用多大力在物體上產(chǎn)生多大力，基本沒有什么放大效果。

而鼓剎就不同了，制動總泵的壓力到達鼓剎分泵活塞后分泵活塞驅(qū)動鼓剎剎車蹄片時會有一定的杠桿作用，實際作用在摩擦面上的制動力會被放大。而且鼓剎的兩個剎車蹄片一個順著車輪轉(zhuǎn)動方向，另一個逆著車輪轉(zhuǎn)動方向，在剎車時逆著車輪轉(zhuǎn)動方向的那個蹄片自身在剎車鼓摩擦力作用下會有輕微扭曲，這使得制動片會更加貼合并壓緊剎車鼓，從而增加剎車力，這就是鼓剎制動力強的原因。

鼓剎制動力大為何那么多車不用？

前面說到了鼓剎制動力更有優(yōu)勢，那為何那么多車都不用鼓剎而使用盤剎呢？那是因為真正決定剎車距離的是地面制動力，而鼓剎或者盤剎所能提供的制動力都大于這個制動力。這時多余的制動力就沒有必要了。簡單來說就是不管鼓剎還是碟剎只要能讓車輪抱死說明制動力就夠用了，關(guān)鍵是看車輪與地面的實際摩擦力。這就像我們開車出行，家里一共六個人，買輛七座車足夠了，雖然53座的豪華大巴載客量更大，但是我們的需求沒那么大。簡單來說就是在盤剎能夠提供足夠的制動力的情況下鼓剎制動力大的優(yōu)勢就不存在了。

盤剎和鼓剎的特點

對于家用車來說盤剎由于大部分剎車盤暴露在外，散熱性好，濕水后干燥速度快，剎車片浮動在剎車盤上，制動響應(yīng)快。但是結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，成本高。鼓剎由于制動機構(gòu)幾乎都被包裹在剎車鼓里，散熱不好，涉水后水分干燥慢，因此熱衰減和遇水衰減比盤剎更明顯。但是鼓剎成本低。

買車能選鼓剎嗎

個人認為前盤后鼓的結(jié)構(gòu)對于我們?nèi)粘ｑ{駛來說并沒有太大的影響，而且絕大多數(shù)人開不出來其中的差別，實際上選不選鼓剎更重要的是關(guān)系到“逼格”的問題。所以我認為如果你不嫌棄的話鼓剎完全沒問題。但是我經(jīng)歷過一次驚心動魄的危險讓我覺得還是買四輪碟剎更靠譜。當時我開車在高架上行駛，車速80，前方車輛突然變道，直接貼著車頭靠了過來，當時一腳急剎避讓了，沒想到我松開剎車時左后輪剎車不回位，瞬間車身被左后輪的制動力拉偏，車在高架上側(cè)滑甩了出去，好在沒有翻車，后來拆開檢查才發(fā)現(xiàn)左后輪剎車鼓里胡滿了剎車片磨損下來的殘渣導(dǎo)致急剎車時剎車片卡死引起剎車不回位。而這個現(xiàn)象在碟剎上基本上不會出現(xiàn)。因此買了鼓剎的車友平時要注意保養(yǎng)，沒買的朋友能買碟剎最好。